標識:鐵礦砂；必和必拓

    據加拿大《金融業評價》雜志期刊此前報導，全世界總市值較大 的礦企必和必拓(BHP)頂尖國際商務官巴列(DeanDallaValle)在提到最近鐵礦砂下挫至一噸44美金(折合RMB273元)時表達，商品交易所銷售市場會有“短期內起伏”，但他另外稱，長期性而言，自身仍對我國的鐵礦砂要求懷有自信心。

    DallaValle在回應《金融業評價》的提出問題時講到，我國經濟發展方式已經從以項目投資帶動主導調節為以消費推動主導，其對大宗商品現貨的要求降低來到一個更不斷穩定的水準。

    “大宗商品價格每日都是起伏，左右波動，”巴列稍早講到，“我國依然是全世界提高的關鍵推動者，它對電力能源和大宗商品現貨的要求仍在人們的期待之中。”

    現實狀況令人擔憂

    鐵礦石價格由2011年最大的一噸180美金(折合RMB1117元)一路下降，至7月8號夜間，已跌至一噸44美金(折合RMB273元)，下滑超過75%。巴列表達現階段狀況很艱難，特別是在是針對一些產品成本很高的小制造商而言。他提議這種小制造商理應限產或停工以解決現階段的艱難。

    而現階段遭遇窘境的加拿大中小生產者埋怨必和必拓和力拓(RioTinto)倆家大企業對銷售市場需求量很大，壓得很低了價錢。

    在鐵礦砂現階段的價格上，除開所述倆家大中型生產商，別的中小生產者沒辦法盈利。

    對將來我國市場懷有自信心

    雖然近期受我國要求變弱的危害，國際性大宗商品價格皮軟，但必和必拓堅信，伴隨著中國市場經濟的完善，我國對煉鐵產業鏈有關的大宗商品現貨仍會維持明顯要求。

    必和必拓覺得中國新興的中產階層對小車的要求會愈來愈高，2030年我國有希望超過每千人300輛小車的擁有量。

    “我國必須大量的小車，大量的鋼和銅，而且大量的然料來驅動器這種小車，”巴列講到。

    “你要必須更大的房屋和停車位來停車這種車，這代表你必須大量的鋼材。”（據外國媒體信息）

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